Liftovi-mašinski{1}}bez mašinske sobe su liftovi kojima nije potrebna posebna, zatvorena mašinska prostorija u zgradi za smještaj pogonske jedinice lifta, kontrolnog ormarića, regulatora brzine i druge opreme. Liftovi-mašinski{4}}bez mašinskih prostorija predstavljaju značajnu tehnološku revoluciju, a ne samo jednostavno poboljšanje u odnosu na tradicionalne liftove. To je zato što će neke od ključnih tehnologija koje koriste biti primijenjene na druge proizvode dizala, čime će se pokrenuti tehnološki napredak u cijeloj industriji dizala.
Tehnologija liftova bez mašinske{0}}prostorije{1}} počela je da se primenjuje u komercijalne svrhe krajem 20. veka, sa ciljem da uštedi prostor u zgradi i poboljša energetsku efikasnost.
Posljednjih godina, industrija liftova se prebacila sa mašinskih-liftova u prostoriju na liftove-bez prostorija{2}}. Liftovi bez mašinske{4}}prostorije{5}}koriste kontrolu brzine promjenjive frekvencije i mikrokompjutersku kontrolu, što rezultira značajnim strukturalnim razlikama u odnosu na tradicionalne vertikalne liftove. Radi uštede prostora, liftovi bez mašinske{7}}prostorije-ugrađuju kontrolne ormare, pogonske jedinice, regulatore brzine i drugu opremu-koja se ranije nalazila u mašinskoj prostoriji iznad okna-unutar šahta, eliminirajući potrebu za posebnom mašinskom prostorijom. Ovo efektivno povećava iskorišćenost prostora zgrade uz smanjenje troškova izgradnje. Lift koristi minijaturni motor bez zupčanika i vučni sistem 2:1 za transport, eliminišući buku u mašinskoj prostoriji uzrokovanu tradicionalnim mešanjem zupčanika. Tanki upravljački ormarić je instaliran u liftu blizu prvog sprata, efikasno hidroizolujući lift, dok omogućava brzu i praktičnu instalaciju, puštanje u rad, čitanje i pisanje podataka, rutinsko održavanje i operacije spašavanja putnika izvan hale. Njegova minimalna debljina od samo 130 mm maksimizira uštedu prostora na dizalici. Tanki sinhroni motor za vrata s permanentnim magnetom, koji koristi dvostruki zatvoren-sistem kontrole struje i brzine, postiže visoko efikasnu i glatku krivu brzine otvaranja i zatvaranja vrata, smanjujući vrijeme otvaranja i zatvaranja i poboljšavajući protok saobraćaja. Višestruke inteligentne radne krive su unaprijed postavljene za odabir, prilagođavajući se različitim potrebama. Visoko integrisana modularna tehnologija koja kombinuje mikroračunarski kontrolni sistem i inverterski sistem sveobuhvatno poboljšava brzinu odziva i pouzdanost sistema. Metoda ovjesa automobila je promijenjena, što je značajno poboljšalo udobnost rada mašinske sobe-bez lifta i smanjilo intenzitet montaže, održavanja i popravke. Također štedi materijale i smanjuje visinu gornjeg kata.
Budući da lift sa{0}}mašinskim prostorom nema mašinsku sobu, njegov sistem upravljanja nudi veću fleksibilnost, udobnost i pouzdanost u poređenju sa običnim liftovima.
